Zorunlu trafik sigortasında son dönemde yaşanan gelişmeler sürücüleri ciddi şekilde zor durumda bırakıyor. Poliçe süresi dolan ve yenileme yapmak isteyen araç sahipleri sigorta şirketlerinden bekledikleri teklifleri alamıyor. Pek çok şirket yeni trafik sigortası poliçesi düzenlemekten kaçınırken bu durum sadece sürücüleri değil aynı zamanda acenteleri de mağdur ediyor.
Sektörde yaşanan bu sıkıntılar özellikle yeni düzenlemelere ve mali tabloya bağlanıyor. Artan maliyetler karşısında zarar etmeye devam eden sigorta şirketleri artık trafik sigortası kesmek istemiyor.
Sigorta Şirketleri Neden Geri Adım Atıyor?
Bu tablo aslında sigorta sektörünün uzun süredir yaşadığı maddi darboğazın bir yansıması. Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu Başkanı Turusan Bağcı’nın paylaştığı verilere göre 2024 yılı boyunca sigorta şirketleri sadece trafik sigortasından 34,7 milyar TL zarar etti. Bu devasa rakam sektörün tarihinde bir ilk olarak kayda geçti. Dahası 2025 yılının yalnızca ilk üç ayında zarar 154 milyar TL’ye ulaştı.
Ekonomik kayıplar sigorta şirketlerinin zorunlu trafik sigortası poliçesi düzenlemekte neden çekimser davrandığını net biçimde ortaya koyuyor. Özellikle hasar maliyetlerinin yükselmesi araç parça fiyatlarının artması ve kazaların maddi yansımalarının büyümesi şirketlerin trafik sigortasından uzak durmasına yol açtı.
Fiyat Artışları Yetersiz Bulunuyor
Trafik sigortasında yaşanan bu sorunların temelinde prim fiyatlarının sektöre göre yetersiz kalması yatıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) poliçe primlerini her ay hasar endeksine göre belirli oranlarda artırıyor.
Ancak sektör temsilcilerine göre bu artışlar zararları telafi etmekte yeterli olmuyor. Sigorta şirketleri daha yüksek oranlarda zam yapılması gerektiğini savunuyor. Artışların sınırlı tutulması şirketleri poliçe düzenlemekten caydırıyor ve bu da doğrudan sürücülere yansıyor.
